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F-16与苏-34在乌克兰对决

访问次数: 620 次    作者: 远望智库开源情报中心 侯 兵 编译    发布时间: 2023-11-13

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目前正在热议,乌克兰接收F-16“战隼”后将在多大程度上改变空中态势?关于F-16的性能已是连篇累牍,今天我们更关心的是F-16与俄罗斯歼击机和轰炸机的对抗。

空中优势——是十分复杂的现象。这是一种平衡。在很大程度上取决于,谁将击落谁。

一、F-16

今天乌军对F-16的运用显然期望过高。是的,获得“海马斯”后,乌克兰的确在一定条件下获得了优势,但不过如此。

首先,获得F-16后,除了最初阶段令人头疼,不会有其他结果。乌军飞行员要进行为期六个月的改装训练。俄罗斯飞行员说:航校毕业后差不多需要三年——你才适合上战场。

当然,对于拥有几百小时飞行经验的飞行员是另一码事儿,但是一切并不像想象的那么美好。不得不重新学习所有装备,还有英语。不太清楚,乌克兰F-16上的话音信息会不会译成乌克兰语。

其次,技术问题,即需要基础设施和训练有素的人员,后勤。

当然,可以预测,“普拉特-惠特尼”的发动机会很好地使用克列缅丘格炼油厂的煤油?并非如此。因为早在去年克列缅丘格炼油厂就已经停产,不得不从美国或欧洲某处向乌克兰运送煤油。

为了让F-16大队实施战斗行动,每天需要几百吨煤油。进口——不是问题,那就运呗。但是如果发生任何情况——所有的“战隼”就只能停在地面,前景不明。滑油、液压油和其他液体面临同样的问题。

众所周知,取决于发动机的性能,F-16的作战半径并不突出。携带两个副油箱(每个5000升)时,F-16的作战半径勉强超过1500千米。如果没有副油箱,作战半径要小得多。因此,战斗机最多只能携带2枚AGM-88反辐射导弹,此时根本谈不上再携带多枚大圆径可修正炸弹。

做个对比,如苏-35,下一步会与F-16打交道,悬挂各型导弹,不带副油箱时,作战半径超过2000千米。是的,不能做加力加速和战斗机动,但可以携带完整的战斗载荷。

我们以乌克兰最乐观的方案为例:运来了飞机,煤油、滑油在仓库中堆积如山,未遭到“口径”和“伊斯坎德尔”的打击,地勤人员和飞行员由“休假人员”构成,似乎是北约国家的雇佣兵。一些乌克兰人学会了驾驶F-16。

乌克兰人宣称,他们迫切需要飞机用来拦截导弹和自杀式无人机,这是瞎扯。近三十年来没有哪个国家使用飞机干这事。是的,历史上英国曾用“喷火”式战机追击德国的V-1导弹,并取得了成功,但今天有反导导弹拦截导弹,而且比战斗机强得多。

飞机根据特点的不同,主要用于歼灭飞机、直升机类空中目标,以及打击地面目标。

我们假设,乌克兰获得了F-16 Block50/52。这一型号并不新,于1990年出现,主要特点是采用AN/APG-68V5雷达,用于保障AGM-88导弹的工作,这是反辐射导弹。而且存在独立的脉冲-多普勒雷达—— 发现、尤其是处理敌人雷达信号时这是很好的辅助。

今天美国的“哈姆”导弹在地面设定程序,从乌克兰的米格-29几乎盲目向目标区发射,寄希望于导弹自己发现工作中的雷达并引向目标。

F-16与米格-29不同,已经能够与导弹“通联”,可以在飞行中给“哈姆”下达任务,这样大大提高了打击防空系统的效能。

美国人不是傻子,很清楚乌克兰人不会用F-16追击自杀式无人机,同时让F-16在空中与俄罗斯战机和防空系统对抗也是不明智的。在损失方面这不是最佳方案。因此,不急于向基辅提供战斗机。

首先,看一下F-16的打击能力。

基于普通Mk82、Mk83和Mk84炸弹的JDAM。这一系统很优异,在实践中证明了自己的益处,但有一点:需要从高空投放,即在敌人几乎没有防空的情况下(伊拉克和阿富汗)JDAM是最有效的。敌人偶而发射老式的“毒刺”—— 可以忽略不计。

而在乌克兰情况要糟糕得多,俄军存在大量地空导弹系统。下列情况不会出现:“试验中F-22以1.5倍的音速在15000米高度飞行,向44千米外的目标投放了重达454千克的JDAM航空炸弹”。不允许F-16这样使用。

上述情况同样适用于“宝石路”族弹药。

俄军拥有先进的歼击机和地空导弹一劳永逸地排除了F-16的高空使用。

AGM-154 JSOW炸弹,可以装上发动机,变成导弹。比JDAM更有意义,对高度没有要求,但造价昂贵。在提供武器清单中没有出现这一名称。显然,美国自己更需要。

其次,还应考虑到:根据美国的运用构想,F-16使用时不是一个独立的单位,而是战斗体制的一部分,其中F-16发挥战斗机的作用,还有F-15、F-22和预警机,离开它们不行。

预警机今天可以提供帮助,在罗马尼亚、黑海上空飞行,这显而易见。会提供支援,因为没有预警机,F-16发现空中目标的能力会下降一半,仅为120-150千米。俄罗斯看得更远,尽管预警机不是最先进的,但有几架善于在那里工作。

在乌克兰组织真正的航空集群是不现实的,即F-16的9个武器挂点不可能全部使用,只能携带几枚炸弹。

但F-16配备导弹,能够打击雷达和飞机。可以搜索飞机,携带空空导弹。如AIM-9“响尾蛇”导弹,这是空中的经典方案,约70年的使用中AIM-9积累了约20余万枚,问题只是,乌克兰将使用这种导弹的哪种型号。

AIM-9X,是该导弹最先进的版本,具备优异的成像接收机,能够避开红外诱饵弹的“欺骗”,推力矢量技术大大改进了导弹的机动性,而且导弹的控制集成到JHMCS头盔瞄准具之中。总之,这是优异的武器。AIM-9X的射程约40千米。只是有一点,造价昂贵:每枚60万美元。

AIM-120 AMRAAM导弹是经典的中距弹,更重,能力更突出。最新型号AIM-120D的射程约180千米,但向乌克兰提供的应该是更老、更廉价的型号。不是每枚50万美元,而是30-32万美元,射程约120千米。

总之,F-16是轻型战斗机(起飞重量12吨),速度快(低空1400千米/小时,高空2000千米/小时以上),9个外挂点,如果要飞行500千米以上,挂点只能使用一半,配备优异的导弹和机载电子设备——不是十分老旧。

二、与苏-34对决

苏-34起飞重量45吨,其中12吨是内油箱中的燃料。可笑吗?F-16的起飞重量相当于苏-34燃料的重量。不使用副油箱,苏-34单程航程可达2000千米。12个挂点可以携带4-8吨的各类载荷。

在10000米以上的高度苏-34很难摆脱F-16,“战隼”更快。在更低的高度两者的速度几乎一样。但谁会爬升到地空导弹很喜欢的高空?

苏-34几乎可以携带俄罗斯国防工业为航空兵生产的一切。如果谈到空中对抗,空空制导武器如下:

- 6枚R-27RE(TE、R、T)中距弹,射程达110千米;

- 8枚R-77/RVV-AE中距弹,射程可达110千米,比R-27更先进;

- 8枚R-73近距弹,射程40千米。

遂行空空任务时,苏-34的典型挂载方案:6枚R-27/RVV-AE和4枚R-73。或者如果发现在工作空域敌人的航空兵活动猖獗,携带2枚R-77和2枚R-73“以防万一”。

至于R-37远距弹,可能,其使用完全正常,但对于苏-34这样的轰炸机,运用可能是多余的。

最重要的问题:谁会先敌发现?

此时方案很多。背后是否有预警机?还是仅靠自己?如果有预警机,会提示引导F-16。如果没有,F-16的机载雷达最多看120-140千米。

苏-34在这方面要好得多,因为200-250千米—— 是不借助A-50预警机的探测距离。借助预警机,搜索距离超过400千米。

总之,如果两架预警机+F-16大约可以对付一架苏-34,离开“大哥”的帮助,F-16就是活靶子。

而且即使得到预警机的指示,接近苏-34也绝非易事。苏-34拥有后视雷达,不仅能够锁定敌人的飞机或发射导弹,而且保证为空空导弹和电子对抗系统提供目标指示。导弹能够转弯打击后半球。

请再次注意:一年半的俄乌冲突期间,乌克兰战机没有击落任何一架苏-34。苏-34的所有损失都是地空导弹和高炮造成的。乌克兰战机发射的导弹没有一枚命中目标,尽管有发射。

最后一条,飞行员。经过半年改装培训的乌克兰飞行员——是“肉馅”。但是在全世界雇佣F-16飞行员——威胁还是很大的。这取决于飞行员的经验和发挥战机所有优势的能力。

至于俄罗斯的苏-34飞行员,他们业务精湛。关于F-16的飞行员很难说,这是一个变量。

F-16能否与苏-34一战?可以。条件是F-16飞行员要具备相应的训练水平。


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